汽車電子三防漆涂覆工藝常見問題之氣泡分析

三防漆涂覆工藝常見問題分析之氣泡

常見的氣泡類型：
1. 直徑大于300微米的大氣泡

2. 直徑小于300微米的小氣泡

3. 大小氣泡同時出現

如何解決氣泡？

首先需要了解：
涂覆線的所有工藝；
三防漆的類型；
三防膠的黏度和厚度；
使用的涂覆設備；
固化設備；
板子的設計。典型的溶劑型涂覆線：

選擇性涂覆設備（1m2）+流平揮發傳送帶（1m2）+4m 紅外固化爐（如果是UV膠，UV爐1m）

溶劑的揮發/紅外固化

溶劑隨著溫度的升高揮發速度加快。
以下情況能產生氣泡：
太多的溶劑留在漆膜中；
爐溫太高---表層快速結皮；
三防膠黏度過高，氣泡無法迅速釋放；
三防膠厚度過厚，氣泡無法迅速釋放；
流平揮發區域排風過大；
流平揮發區域排風過小。

因此建立正確的爐溫曲線非常重要。

以下是一個典型的溶劑型三防膠的固化爐溫曲線：

怎么辦？

板子1過正常流程；
板子2室溫下自干。

表干后比較兩塊板子，如果氣泡出現在：
只有板子1，應該是固化時產生；
板子1和2，應該是涂覆時產生；
只有板子2，從未發現過此種情況。
另外，氣泡的位置同樣很重要（與板子設計有關）。

解決：

大氣泡=溶劑沸騰
優化爐溫曲線，降低爐溫曲線爬坡坡度；
增加固化前流平溶劑揮發量；
涂覆時減小膠量，如減少重疊涂覆區域。

小氣泡=壓縮空氣式漆罐涂覆方式
降低漆罐的氣壓；降低固化爐溫；
增加固化前流平溶劑揮發量；
更換稀釋劑類型。

深圳涂覆機廠家博明智控生產的三防漆涂覆機由于所要噴涂的材料和所應用的噴涂液體不同，在設備的構造方面的部件選擇也有不同，配備了自動定位系統，能夠精確的控制噴涂區域。